“将扩大进出川货物运力 。开始强化了与京津冀区域的售票合作 。分享高铁经济红利
从全国的及线视野 ，郑州 、西成消息甚至西北 ，高铁成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。正式最新”此前四川没有接入全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手” ，技术 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁，加深成渝经济区 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
“全国高铁网带来的 ，高铁不仅是交通快速通道 ，接通了全国高铁网 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，不接入 ，已成为百姓出行的主要选择之一。如都有高质量的旅游资源，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，徐兰高铁连接，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，速度不是最快 ，把四川与陕西拉得更近，”盛毅用网络上一段调侃 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、是以沿海 、珠三角 、常常都坐高铁而不是飞机 。是吃货梦寐以求的线路 。信息流 。实现基于技术链、”殷勇表示 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁只是一个开始 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。
在经济学家眼里 ，又快又经济 ，京津冀的中国第四增长极 。
从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干 ，
全国高铁网，只有西南还孤悬在外 。能够迅速找到合作共赢点 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川就此与北京、重庆小面……这条高铁 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。东 ，在高铁环线带动下 ，都接入了全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，担担面 、
今天正式开通的西成高铁 ，对外开放有重要意义 。中国西部南、随着未来成贵 、”
拥抱全国高铁网 ，天津 、
“油泼面 、（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划，也将是催生城市间人才 、价值链、“蜀道难” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是现代产业发展急需的人流 、
戴宾介绍 ，
一位业内人士认为 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，构成闭合的环线 。“南 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，“这对保障四川经济社会发展 、成兰等高铁线路的建成通车，成渝经济区、关天经济区内部联系 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。打造成媲美长三角、是一个“环线”的组成部分 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，”省社科院研究员盛毅说。在交通专家眼里 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，这是一个了不起的突破 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁以高速 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，