而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂 。圆角简单说 ，后藏却成了致命隐患  。着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。从那以后 ，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力  ，加工也更省事 。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，毕竟方形看起来更规整 ，着航当飞机在高空飞行时 ，空史后续试验反复证明，教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机尖端区域承受的力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角而不是方角。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 无论大小，更是一道保护生命的工程红线 。很多人坐飞机时都好奇过， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶 。背后都可能是无数次教训换来的 。或许会多一层敬意 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始 ，避免局部过载 。裂纹迅速扩展 ，外缘都是平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤，方角看起来现代感十足 ，但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的 。设计上的每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，知道这个小知识，